Las barandas generalmente se instalan para disminuir la gravedad de un posible choque y hacer que las carreteras sean más seguras. Puede actuar de muchas maneras para desviar un vehículo de vuelta a la carretera, reducir la velocidad o detenerlo, o en algunos casos, simplemente reducir la velocidad lo suficiente y permitir que pase la barrera de protección. Las barandillas no son 100% a prueba de fallas, pero ayudan.
Obviamente, el tamaño del vehículo y la velocidad con la que golpea la barandilla de la carretera juegan un papel importante en la eficacia de la barandilla para reducir la velocidad de un vehículo.
Antes de instalar las barandillas, los ingenieros sopesan todos los factores potenciales para asegurarse de que la colocación funcione lo mejor posible en todas las condiciones. La barandilla en sí misma funciona como un sistema completo en lugar de solo piezas independientes. Cada pieza tiene un propósito diferente como parte del todo. Todo, desde las publicaciones que se introducen en el suelo hasta la forma en que la barandilla se conecta a la publicación, es importante y juega un papel importante.
La terminal final y el sistema de anclaje en la terminal final son igual de importantes. Pero en general, la barandilla de la carretera consiste básicamente en dos partes clave; la cara de la barandilla y el terminal final.
La cara de la barandilla es exactamente lo que parece; la parte que se extiende desde la terminal a lo largo de la carretera. Su función es simple y siempre la misma: redirigir un vehículo que se topa con él de vuelta a la carretera.
El terminal final es el punto inicial y final de la barandilla y también se conoce como el tratamiento final. El extremo debe tratarse con algún tipo de tratamiento de absorción de energía porque el impacto de un vehículo se absorbe y luego se desliza por el riel. El terminal final funciona de dos maneras; Si un vehículo golpea de frente, la cabeza de impacto se desliza hacia abajo por la barandilla y lo aleja del vehículo hasta que la energía del impacto se haya disipado y el vehículo se haya detenido. Cuando un automóvil golpea en ángulo, la cabeza de impacto puede extruir la barandilla o la puerta, permitiendo que el vehículo pase detrás de la barandilla. Entonces, en este caso, la barandilla se empuja, como la acción de una puerta abriéndose.
