عادة ما يتم تثبيت الدرابزينات لتقليل شدة الاصطدام المحتمل وجعل الطرق أكثر أمانًا. يمكن أن تعمل بطريقة لا تعد ولا تحصى من طرق لتحويل السيارة مرة أخرى على الطريق ، وإبطاء أو إيقافها ، أو في بعض الحالات مجرد إبطاء بما فيه الكفاية والسماح لها المضي قدما في الدرابزين. الدرابزينات ليست آمنة 100 ٪ فشل ، لكنها تساعد.
من الواضح أن حجم السيارة والسرعة التي تضرب بها حاجز الطريق السريع يلعبان دورًا في مدى فعالية الدرابزين في إبطاء السيارة.
قبل تثبيت الدرابزين ، يزن المهندسون جميع العوامل المحتملة للتأكد من أن وضع الإعلان يعمل بشكل جيد في جميع الظروف. الدرابزين نفسه يعمل كنظام كامل بدلا من مجرد قطع قائمة بذاتها. كل قطعة تخدم غرضًا مختلفًا كجزء من الكل. كل شيء بدءًا من المنشورات التي يتم نقلها إلى الأرض إلى الطريقة التي يتصل بها الدرابزين بالمهمة أمر مهم ويلعب دورًا.
محطة النهاية ونظام التثبيت في محطة النهاية لا تقل أهمية. لكن بشكل عام ، يتكون حاجز الطريق السريع بشكل أساسي من جزأين رئيسيين ؛ وجه الدرابزين ونهاية المحطة.
وجه الدرابزين هو بالضبط ما يبدو. الجزء الذي يمتد من المحطة على طول الطريق. وظيفتها بسيطة وهي دائمًا هي نفسها: إعادة توجيه السيارة التي تدخلها إلى الطريق مرة أخرى.
المحطة الطرفية هي نقطة البداية والنهاية للدرابزين ويشار إليها أيضًا باسم المعالجة النهائية. يجب معالجة النهاية بنوع من المعالجة التي تمتص الطاقة لأن تأثير السيارة ممتص ومن ثم ينزلق إلى الأسفل. وظائف نهاية المحطة بطريقتين ؛ إذا اصطدمت سيارة وجهاً لوجه ، فانزلق الرأس لأسفل الدرابزين لإعادة توجيهه بعيدًا عن السيارة حتى تبدد الطاقة الناتجة عن الصدمة وتوقفت السيارة. عندما تصطدم السيارة بزاوية ، قد يقوم رأس التصادم بثق الدرابزين أو الخروج ، مما يسمح للسيارة بالمرور خلف الدرابزين. في هذه الحالة يتم دفع الدرابزين ، مثل حركة فتح البوابة.
